农历腊月23，青岛智新成复合板材有限公司开始放春节假。两天前最远的家在山西的员工得到公司和同事们的照顾先放假了。 23这天非本市的员工全部踏上回家过年的路， 大家可高兴了！

亲爱的同事们，回来说说吧，谁多快好省的最先回家？ 新建成的山东省内城际铁路给力你了吗？

第一次投入春运的青荣城际铁路,显示了高铁对原有客运生态的强大冲击力。从济南去烟台、威海,高速公路车程需要6.5—7.5小时,而动车仅需3.5—4小时。数据显示,目前青荣城际铁路日均运送旅客22359人次,其中发送11033人次、到达11326人次,客流量是青荣城际铁路开通前的2.5倍。为应对来自高铁的竞争,济南至烟台、威海的汽车票价分别降低了55元和56元,济南至威海的机票从880元从不打折降至四折300多元。“若不是因为到威海后需要用车,我也会改乘城际动车。”一位经常驾车跑济南—威海线路的司机说,最近明显感觉到高速公路上的大客车少了。

道路客运并非束手无策,道路客运有机动灵活的优势,且在整个客运系统中发挥着“兜底”的作用,铁路、民航无法满足的客运需求,最终基本都靠道路客运承担。